在首飞四年之后，国产大飞机C919即将迎来自己的第一次交付：首个用户是我国东方航空公司，而此次C919的交付数量为5架。

在经历了发动机问题后，C919终于还是迎来了胜利的曙光，C919的即将交付也意味着我国高端制造产业的成熟，都知道C919是我国研发的第一款大型民用客机，那么这款大飞机对我国来说到底有多重要呢？

C919即便一架也不出口照样能省下几千亿美元

众所周知，我国是目前世界上外汇储备最多的国家，已经连续多年维持在3万亿美元以上，巨额的外汇储备就是我国强大购买能力的体现。

随着经济生活水平越来越好，我国的民用航空迎来了爆发期，对民航客机的需求年年递增，正因为有庞大的外汇储备，我们才能几十上百架地去购买民航客机，不过有一个问题是：如过我们能自己生产，把辛辛苦苦积攒下的外汇省下来不更好吗？

根据相关资料统计：目前全球在飞的商用飞机达3.2万架，其中美国就拥有8700多架，我国的商用飞机数量目前排在第二位接近4000架。

不过有一个问题是：我国经济正在飞速增长，而且人口是美国的4倍还多，经济稳步增长带来的是对商用飞机需求量的增加，庞大的人口基数更是决定了我国接下来对商用飞机的需求必然会呈现爆发式增长。

虽然在快速运输领域我们并不像美国那样完全以航线为主，目前我国不仅有世界第一的高速公路里程，还有世界第一的高速铁路里程，这些都对商用航空起到了分流的作用，不过在经济增长和人口基数这两个前提下，我国对商用飞机的需求量还是会继续大幅度增加，实际上目前我国民航机队5.3%的年均增长率已经是在世界第一的高速公路和铁路分流的前提下这样一个增长率，如果没有这么多的高速公路和铁路，这个增长率会高出许多。

在不久的未来，即便我国的高速公路和铁路继续保持增长，我国商用飞机的需求量和实际规模也会达到甚至超越美国的水平，也就是说未来一二十年我国对商用飞机的需求量会增加几千架！目前我国商用飞机大部分还是空客和波音系列，我们都知道，飞机可是非常昂贵的工业产品，如果是引进几千架商用客机需要多少资金呢？