让全球第一次认识美国是一个超级大国，当然还是二战，尤其是珍珠港事件之后，美国居然能在短短的2年之内，就把海军扩张到了1000万吨以上！而作为最主要对手的旧4岛海军，在实力最爆棚的1940年底，总吨位也没有超过200万吨。珍珠港事件之后当然是每天的总吨位都在战损下降，新的生产根本填补不了损失的缺口。这样的实力面对2年内爆发到1000万吨的对手，自然是被彻底碾压的命。1000万吨级的海军，其中就有大大小小的航母超过150艘。当然这150艘里面，超过100艘都是临时用货轮改装的护航航母，也就是在货轮的甲板上临时扩大和整修一下就成为航母了。这也不能否认当时的美国军舰开工能力和下水的红火。生产力最爆棚的时候，平均4天就可以下水一艘驱逐舰，当然，当时的驱逐舰不过才1000多吨，比现在的056还小。

但是能平均4天就下水一艘驱逐舰，还是要说速度超快。之所以下水速度如此之快，根本原因在于当时的美国，可以开工驱逐舰和其他中小型舰艇的船厂数量庞大。美国东西两岸和南部等于3面临海，有无数的港口和岸线可以用来造舰。不单单是沿海，就是五大湖区和密西西比河这些内陆深水航道上也有很好的造舰条件。当时的舰艇制造也不复杂，焊接一个钢壳，安装上发动机和火炮就可以下水了。正是有数十家船厂在战时昼夜施工，才可以创造平均4天下水一艘驱逐舰的奇迹。而二战之后直到冷战高峰期间，虽然大部分内河的小船厂都停产了。但是美国的造船实力仍然维持沿海主要厂家；个别重点船厂把技术实力升级到了可以建造核动力航母和核潜艇。因此冷战高峰年代，美国海军仍然可以维持500万吨上下的巨大规模。

而且基本只保留大型远洋舰艇。拥有十几艘7.5万吨以上的航母，其他大国一直没有制造出来，因此超级大国海军在全球更加鹤立鸡群。海军装备实力的强大和吨位的一枝独秀，自然是建立在超强的综合国力和军用造船工业红火的大前提下。不过到了新世纪，在长期的去工业化之后，超级大国赫然发现自家的民用造船工业，居然被彻底地踢出了全球民用造船市场。而失去民用造船工业的利润和技术升级能力之后。这才发现自家的造船工业已经和全球先进水平彻底脱节了。最直接后果，就是像样的造船厂从几十家迅速萎缩到不超过5家。而在造船基础设施方面，超级大国目前只有一个超过50万吨级的干船坞。现在正在用来生产福特级航母。其余的只有2个30万吨级的维修坞，而且还都在东海岸。整个西海岸的所有核动力航母，居然找不到一个大修船坞。而同样是30万吨级以上的超级干船坞，仅仅在东亚就有超过50个！瀚海狼山（匈奴狼山）认为：50比3的优势，本身就说明很多问题。