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广东，第一外贸大省。

2021年，广东外贸进出口总额突破8万亿元，超过全国（39.1万亿元）的1/5，连续35年位居全国第一。

作为“世界制造工厂”，广东一直都是传统外贸大省，其中以智能手机、家用电器、液晶显示等为代表的机电产品占了出口的半壁江山。

在2021年中国海关发布的外贸百强城市榜单中，TOP10城市里广东占了4席，包括深圳、广州、东莞、珠海。

不过，随着国际疫情形势变化，外贸将会受到一定挑战，高增长态势难以持续，主要外贸城市发展或会受到影响。

2020年以来，虽然全球疫情形势日益严峻，但由于我国迅速遏制疫情扩散，供应链体系得以迅速恢复，借助强大的工业体系，我国外贸进出口在疫情期间逆势扩张，对于稳经济发挥了关键作用。

不过，正如官方有关人士所分析的：

“当前全球疫情起伏反复，外部环境更趋复杂严峻和不确定，我国经济率先恢复的相对优势和基数效应可能减弱，2022年我国外贸发展面临的不确定不稳定不均衡因素增多”。

所以，如何稳外贸，是摆在所有外贸大省面前的一道考题。

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广东并非没有短板。

据《中国城市大趋势》一书分析，广东虽然经济发展强劲，但区域发展并不均衡：既有富裕程度遥遥领先的珠三角，也有相对不发达的粤东西北。

广东下辖21个地市，虽然深圳、珠海、广州人均GDP位居全国前列，但还有2/3的地市人均GDP低于全国平均水平，最低的梅州，人均GDP仅为3.1万元，不到深圳的1/5。

其一，这背后存在地理环境的因素。

珠三角是珠江冲积平原地带，拥有一系列国际港口，历来富裕。而粤东西北多是山区，发展环境天然受限，且劳动力规模也不占优势。

在全球化时代，谁靠近高铁、机场和港口，谁就更靠近国际市场。在中心城市时代，谁拥有更多劳动力人口，谁就能获得更多产业转移机会。

在这一点上，粤东西北虽然地处广东，但区位优势却不如中西部省会突出。

其二，除了地理因素之外，粤东西北缺乏实力强劲的龙头城市引领发展，无疑也值得关注。

为此，广东将粤东的汕头、粤西的湛江定位为省域副中心城市，并分别作为汕揭潮都市圈、湛茂都市圈的核心城市，引领粤东粤西发展。

最新发布的《广东省新型城镇化规划（2021—2035年）》指出：

充分发挥广州、 深圳国家级中心城市的核心引领带动作用，积极培育珠海、汕头、湛江省域副中心城市和佛山、东莞省级经济中心城市。

可见，广深为中心，佛莞为省级经济中心，珠海汕头湛江为省域副中心的城市格局由此形成。

其三，广东虽然财政发达，但大量的财政作为转移支付支援到其他省市，留给粤东西北的并不多。