这几天，美国智库CSIS发表了一篇针对中国造船工业的评估文章，得出来的结论是，中国民用造船工业主要依靠国外的海量订单，而这些订单的利润反过来又会减小中国海军造舰升级的成本。CSIS认为正是由于海量的订单，中国才能大规模的扩充海军部队和实现现代化计划，中国的造船厂拥有国外数十亿美元的订单。
美智库认为，中国是世界上最大的大型远洋船舶制造商，其最大的造船厂——中国船舶工业集团公司（CSSC）——控制着全球商业造船市场的21.5%，足足是一个巨头。而中国船舶工业集团也在为中国海军生产军舰，美智库认为这是一个潜在风险。而且中国船舶也是中国“军民融合”战略的重中之重，军民融合可以有效提升军工业水平，过去美国就这么干过，并且成效明显。
据称当前中国船舶是造船业的世界领导者，超过了以往的造船强国日本和韩国，显然中国船舶更具竞争力，现在中国船舶生产的民用船只吨位比其他国家都多。而且中国船舶也在生产中国海军的顶级战舰，如正在建造的新型国产航母和已经建成的055万吨大驱。
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