焦尸多半分布在后5排，9具堆叠在右侧后车门、4具在逃生门前，其余散布在车内走道中，仅有少数人是留在坐位上，显见当时场面混乱失控。其中一名乘客已把脚伸出游览车后门，无奈车缝太小，无法躲过死劫。

资深消防队员指出，车内传出浓浓塑胶味，伴随焦尸味道，眼前尽是人体焦肉与内装焦熔的模样，死状凄惨，进入车体时小心翼翼，深怕意外踩到尸体。

有游览车业者认为，从车行路线来看，驾驶开车时是否忘了松开油压煞车系统，导致煞车过热失灵，才会试图擦撞护栏减速，最终酿成不幸？

另外，驾驶座旁设有饮水机，吃电很凶，容易故障起火。警、消人员勘验，起火点的驾驶座旁烧得焦黑，很难辨识起火的电器为何，仅明显看得出来有卡拉OK等影音设备，至于是不是饮水机肇祸？检、警、消将比对同款车型，进一步厘清原因。

一般的游览车应该是这样的

最令人怀疑的是安全门。虽然后门卡到护栏无法打开，但左侧的安全门应该足以作为备用，但为什么左侧安全门没有打开呢？

在台湾PTT论坛上，相关人士@SGshinji透露道：“因为工作的关系见过的游览车至少百辆，安全门在没有挡住没有杂物的情况下会不会无法打开？答案是有可能的。”

接下来他详细分析：一般来说门把分3种，一种是直接一个拉把在那的那种最好认，拉了就开，新车多半这种的；

第二种就比较机车（注：样式老、毛病多）了，拉把前还放一个板子的，使用时还要把板子先拉开，然后才能拉把的，这种要是旅客不注意听介绍，很多人在这边就卡关了(因为很多板子跟车色一样，慌乱是一看就是铁版一片)；