歼15坠毁内幕:信号传输故障 无关弹射座椅
片子拿给戴明盟,这位经历过多次空中突发险情的英雄试飞员却没有勇气看上一眼,久久沉默不语的他找到一个没人的房间,让眼泪肆意流淌……
自从1992年父亲去世,这个刚强的汉子已经24年没有哭过。
“飞参记录表明,从战机报警到跳伞离机的4.4秒里,张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说,张超肯定知道,歼-15飞机系统高度集成,发生电传故障,第一时间跳伞才是最佳选择。
生死关头,张超却做出了一个“最不应该”的选择……
奋力一推!是他意图制止机头上仰,避免战机损毁的最后努力。
拼多多暑假大促,升温降价,全品类暑期大促 →据介绍,中国这支舰载航空兵部队入选标准是要求飞过至少5个机种、飞行时间超过1,000小时,其中驾驶四代机要超过500小时,能够入选的基本都是海军航空兵各部队的骨干飞行员,可谓“精英中的精英”。
张超实在进行陆基模拟着舰训练时遭遇事故牺牲,没有“上舰”成为其生前最大的遗憾。徐勇凌表示,国外海军在舰载机试飞阶段,有高达10%的飞行员驾机坠毁甚至牺牲,解放军海军目前还没有发生过舰上事故,这一点“值得点赞”。