80%的中国是韩国领土? 韩国专家又开始作了
银行拒绝向韩进海运再贷款后,激化了韩进的破产程序,它的许多船只都被拒绝入港或无法停靠码头,因港口担心其无法支付费用,这包括韩国最大的港口釜山港。
据财新转述上海航交所研究员周漱的话称,韩进海运破产对全球航运业短期影响巨大,牵涉到包括船东、港口、货代、拖车公司等产业链上的各类供应商,都将面临租金等收入无法收取的窘境。而韩进海运如果最终进入破产清算阶段,供应商更将面临长时间的等待和诉讼。对于货主而言,目前已经在途的集装箱或将遭遇扣留的风险,无法按时交付。
为避免危机发酵,韩国法院表示,将尽快恢复韩进的正常运转,这样能使韩进在其他国家采取法律行动,避免船只和其他资产被扣押。但到目前为止,船只仍被“冻结”在港口。此外,法院的判决结果依然不明,市场多预计最终结果是韩进海运资产遭清算。
据一位海事咨询机构的业内人士称,不同于干散货,集装箱班轮运输事关营销和服务的可靠性,还没有任何大型航运公司在破产后仍可以起死回生的。客户信心已遭损害,韩进难以“起死回生”。
此外,法院的判决结果依然不明,市场多预计最终结果是韩进海运资产遭清算。