作为目前中国主力高级教练机，山鹰于2001年启动研制，2002年详细设计，2003年12月13日成功首飞，2010年国内用户领先使用；2014年荣获国家科技进步二等奖。作为轻型、单发、串列式双座舱超音速歼击教练机，山鹰能够满足高级训练和战斗入门训练需求。飞机设计理念科学合理，采用了大长细比机身、两侧肋下进气、高升阻比双三角机翼、全动后掠式水平尾翼和大后掠角垂直尾翼，飞行包线宽，起降性能和机动性能良好；采用整体圆弧风挡和大高度差前后舱布局，座舱视野开阔、环境舒适、人机界面友好；配装先进的航空电子设备，具有综合显示、控制及管理功能；采用技术成熟的国产发动机和机载设备，具有高实用性、高可靠性、高性价比等特性。山鹰的外贸型号可挂载航炮、导弹、火箭弹、训练弹、炸弹和副油箱等，具有较强的空空、空地作战能力，具有较强的扩展能力，根据用户的不同需求，还可以改装作为侦察和电子战平台。

作为一款完全自主研发生产的飞机，山鹰没有刻意追求飞机的“高颜值”，而是在积极满足性能使用、好用耐用、用好用足性能等方面下足力气，这让山鹰在实践运用中不仅展示出出色的性能，也大大降低了使用成本，是一款名副其实“高性价比、物超所值”的好飞机。从中国军方用户的使用情况来看，山鹰是目前飞行员训练使用中出勤率最高(超过90%)的新型高级教练机！而据2015年10月24日国防部网的披露，山鹰教练机正式在空军院校服役，成为国内首款走进院校的新型高级教练机。

军方罕见主动公开歼20最新动态：这一能力超强