“我们拍摄了很多难得一见的公交车型，而且是按照年代比较全面地拍摄。影片中拍摄到了公交集团复原最早第一代‘铛铛车’的场景，同时还有煤炉公交车，第一代的‘五七型’，就是红色的那种单机的公交车，还有第一代的无轨电车叫‘京一型’，包括20世纪八九十年代1路公交的主力车型‘黄河通道’，从燃油车到新能源车，一系列的公交车都有体现。”在邢川看来，“大一路”不仅是一条公交线路，更是一种时代发展精神符号和象征符号。

艺术指导吴琦说：“本片建构的第一组关系，是北京的公共交通史、城市规划史与党史、近代史之间的关系。公交车行进所展开的地理空间，其实就是一系列沸腾的人民生活现场。本片建构的第二组关系是站在民生立场来展开的点和面，我们需要在有限的片长中有效建构承载‘百年’时间的空间框架，也要精准地选取颗粒感细节来打动观众。”

1951年的一天，一张没有性别限制的招聘启事出现在北京市电车公司的门前，一大批应聘者中，一个梳着大辫子的女孩儿格外引人注意，她就是宋淑慧。进入电车公司后先是当了几年售票员，经过系统学习后，她成为新中国第一代无轨电车女司机。

已退休多年的宋淑慧回忆说，那是一个火红的年代，自己驾驶的无轨电车，来自新中国工人的灵巧双手和创造激情。在自力更生精神的鼓舞下，工人们鼓足干劲，在一年的时间内用手工打造出了中国第一辆无轨电车。1956年10月17日，我国自主研发的第一辆无轨电车被命名为“京一型”， “一”象征着开元伊始，象征着北京公交车辆制造历史的新开端。

多年过去，当年的工作场景，宋淑慧老人记忆犹新，“乘客上车如到家，见面笑哈哈，以乘客为亲友，给乘客准备白开水、小人书、扇子什么的。售票员在到站了以后或是等红绿灯的时候，给大家来段快板书。车上搁一碗水，起站落站，这碗水不能洒，要保持车子平稳。”