随着中国高铁里程突破4.5万公里，速度最高可达每小时350公里，已成为中国基建实力的标志性符号。
然而，面对突如其来的地震灾害，全速运行的高铁列车如何保障乘客安全？中国高铁在设计与建设阶段是否充分考虑了地震风险？
对此，记者深入采访了相关专家，揭示了中国高铁在抗震设计、减震技术、地震预警及灾后应对等方面的周密考量与卓越实践。
首先，澄清一个概念：建筑物包括高铁设施对抗地震的能力并非以其“级”衡量，而是以“度”来表述。
例如，尽管汶川地震震级为8级，但北京与汶川两地的地震烈度相差悬殊，前者几乎为零，后者高达10度。
地震烈度共分为12度，不仅取决于震级，还与距震中距离等多因素相关。目前，中国高铁普遍设计为可抵御7度烈度地震。
在设计之初，高铁项目会依据地震安全性评价报告，确定工程场地的抗震设防烈度，并据此采取一系列工程措施，确保基础设施在地震中的基本运行安全。
若实际地震烈度过高，高铁设施需在震后进行严格的安全检修甚至大修，方能恢复运营。
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