中国高铁:抗震设计与应对策略详解
随着中国高铁里程突破4.5万公里,速度最高可达每小时350公里,已成为中国基建实力的标志性符号。
然而,面对突如其来的地震灾害,全速运行的高铁列车如何保障乘客安全?中国高铁在设计与建设阶段是否充分考虑了地震风险?
拼多多暑假大促,升温降价,全品类暑期大促 →对此,记者深入采访了相关专家,揭示了中国高铁在抗震设计、减震技术、地震预警及灾后应对等方面的周密考量与卓越实践。
首先,澄清一个概念:建筑物包括高铁设施对抗地震的能力并非以其“级”衡量,而是以“度”来表述。
例如,尽管汶川地震震级为8级,但北京与汶川两地的地震烈度相差悬殊,前者几乎为零,后者高达10度。
地震烈度共分为12度,不仅取决于震级,还与距震中距离等多因素相关。目前,中国高铁普遍设计为可抵御7度烈度地震。
在设计之初,高铁项目会依据地震安全性评价报告,确定工程场地的抗震设防烈度,并据此采取一系列工程措施,确保基础设施在地震中的基本运行安全。
若实际地震烈度过高,高铁设施需在震后进行严格的安全检修甚至大修,方能恢复运营。