不仅如此，美国还不遗余力地扩大其波音客机的对华出口。9月26日，中国商飞公司与波音公司合资的舟山波音完工中心有限公司和波音·商飞联合项目中心在舟山正式签约揭牌。所谓完工中心，就是把波音737MAX客机的内饰安装、喷涂、维修、维护、交付支持以及与上述业务配套的相关服务放到了中国。
很显然，这些业务都是没啥赚头的边角零活。美国是想通过给中国一些蝇头小利，进一步巩固中国市场，以应对中国商飞的挑战。无独有偶，空客继在华建立A320的总装线后，又把A330宽体机完成和交付中心搬到了天津，其在中国的投资力度远超波音，然而目的和波音如出一辙。
面对波音空客对中国大飞机的联合绞杀，商飞该如何破局？C919在技术上毫无疑问比波音空客的同类机型更加先进，而中国未来20年将购买5000架单通道干线飞机，因此只要守住国内市场，就能活得很滋润。至于出口，欧美市场就不要想了，看看美国这次对加拿大有多狠就知道了。我们要争取的是第三世界的广大市场，这样的话，有没有欧美的适航证就不重要了。
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