坠机事故发生后，俄罗斯紧急情况部第一时间动员起来，飞赴现场救援。俄联邦调查委员会远东交通调查局宣称，将对此次飞机失事事件进行刑事立案，在航空器运营公司展开相关侦查活动。俄联邦总理米舒斯京则亲自坐镇指挥，其下属的交通部门立即组织力量，赶赴出事海域。目前俄方对安-26的失事原因议论纷纷，要求彻查对这次飞机失事负有责任的“幕后真凶”。

初步分析，此次安-26惨烈事故的根本原因是这架运输机太古老了，目前俄军还有数十架安-26，都是上世纪七八十年代生产的，最年轻的飞机也有36岁，全都超期服役。安-26飞机在近几年多次发生惨烈事故，在2018年，俄空军一架安-26运输机在叙利亚赫梅明空军基地坠毁，机上33名乘员与6名机组人员全部丧生，其中还包括一名少将，创造了驻叙俄军单日最大人员损失记录。在2019年6月27日，在俄罗斯的下安加尔斯克（布里亚特）机场，一架安-26客运机在降落时飞出跑道，起火焚毁。

安-26飞机也是乌克兰空军的主力机型，尽管乌克兰安东诺夫工厂能够对安-26飞机进行大修延寿，但安-26本身的性能质量问题还是导致事故不断，在2020年8月26日，乌克兰一架安-26军机在境内坠毁，机上27人全部遇难。

印度军队也有100架安-26和改进型安-32，都经过了乌克兰的大修延寿，预计可用到2025年。在2019年6月初，印度空军一架安-32运输机坠毁在喜马拉雅山脉南部，造成13人遇难。