停飞断供救命!中国一抬手,美巨头多活90天!

2025-06-08来源:占豪

为了渡过难关,波音不得不采取一系列措施。卖数字航空解决方案业务,出售提供导航产品和软件的子公司杰普逊,包括航空导航应用程序 ForeFlight也被摆上了货架。这些曾经被视为波音未来发展重要支撑的业务和资产,如今却成了波音换取生存空间的筹码。这也从侧面反映出,波音当时的处境是何等艰难。而造成这一局面的,不是别人,正是美国自己挑起的贸易战。而且,波音,美国,乃至世界各国都要看清一件事,那就是中国抬手救了波音一命。

美巨头多活90天

在全球化的今天,产业链供应链早已深度融合。波音飞机的制造,离不开全球各地供应商的协作,中国也是其中重要一环。贸易战的关税大棒挥舞起来,不仅让中国航空公司接收波音飞机的成本大幅增加,也扰乱了波音自身的生产和交付节奏。

但中国的暂停接收,也并非是意气用事。在商言商,当面临不合理的外部环境,企业自然会做出最符合自身利益的选择。更何况,波音此前还曾陷入安全丑闻,两起空难让737 MAX机型全球停飞,中国也率先采取行动停飞该机型。如今又因贸易战影响交付,中国航司的谨慎态度也完全可以理解。

而如今,波音恢复向中国交付飞机,背后又有着怎样的考量呢?

一方面,中美在5月达成了“90 天关税暂停期”,这成为此次波音恢复交付的关键转折点。关税的暂时缓和,让中国航空公司接收波音飞机的成本压力得到缓解,交易的可行性大大提高。从商业角度看,航空公司运营追求效益最大化,关税的变动直接关系到飞机采购成本,暂停期让双方交易成本回到相对合理区间,交易得以恢复。

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