目前中国已经基本上实现“大飞机自由”，原来制约国产运输机产能的发动机问题已经被解决，此前运20只有俄罗斯提供的D30KP发动机才能带得动，国产的涡扇18、20仍旧在测试阶段，所以我们要向俄罗斯采购才可以批量生产运20。

好在后续我国试制的涡扇18成功，这款发动机是D30KP的仿制增强版，主要计划装备轰6K轰炸机和运20A运输机上，总而言之，涡扇18的完善让中国空军的大型运输机产能，不再受俄罗斯制约。

而其后更先进的涡扇20通过测试，目前开始批量列装运20B运输机，运20B由于采用推力更大、油耗更低的涡扇20，其整体性能相比运20A大幅度提升，是目前解放军运20中主要的量产机型。加上此前量产的运20A，和其余运20初期型号，解放军空军的大运总数即将破百。

据报道，中国空军将继续扩大运20的规模，预计未来总数将超过百架。这意味着，中国空军将拥有更多的远程投送能力，这是身为战略空军基本的标准。运20还可以用于人道主义救援、国际维和等任务，在维护世界和平与稳定方面发挥更加积极的作用。

从另一个角度而言，以运20为基础可以衍生出一大批新式的大型多用途军机，现在我国的大型预警机和大部分加油机，都是以俄系大飞机为底子，可以说以前中国空军的支援保障飞机，普遍缺乏大型飞机平台。