阵风太菜,打不过歼20,印元帅要引进俄制苏57
此外,苏-57发动机呈吊舱布置形态,内置弹舱则位于两台发动机之间,并没有采用过渡设计,导致机腹看起来并不平整,同样会影响该机的隐身性能。再次是苏-57使用传统有框结构座舱盖,完全不同于F-22与歼-20所采用的整体式水滴型座舱盖,这种设计不仅让苏-57的隐身性能大打折扣,且还会影响飞行员的后向视野。
与此同时,苏-57驾驶舱挡风玻璃前还设置有101KS-V型红外搜索与跟踪转塔,采用球型构造,不仅看起来突兀同样也有碍于苏-57的隐身效果。
最后是尾向红外隐身,苏-57发动机并没有采用与机体一致的蒙皮材料,而是选择了发动机自带的钛合金蒙皮材料,由于钛合金表面容易发生氧化进而形成氧化膜,使得有机涂料更是无法附着上去,为此苏霍伊设计局只好作罢。
此外,按照常理来说,苏-57发动机尾喷口应做锯齿状设计,但苏霍伊设计局同样我行我素,导致苏-57的尾向红外隐身能力一塌糊涂。不过需要指出的是,苏霍伊设计局还是通过延长水平尾翼与尾撑长度,想借此降低苏-57的红外辐射源,尽管作用不大。