后来，德国提出，如果涡轮机从德国过境，再运往俄罗斯，就不算违背“法理”，最后获得美国的点头，加拿大才批复了这个涡轮机进出加拿大口岸的“临时许可证”。

20日，普京在访谈时表示，俄方将于周四（21日）重新启动北溪天然气管道，以向欧洲供气。普京称，将在检修完成后维持40%的输气量。

普京的话很快得到了印证。最新消息，德国天然气管道运营商的数据显示，在完成系列技术维护后，当地时间7月21日，“北溪1号”天然气管道已开始恢复供气。

为什么俄罗斯可以通过北溪1号掐住德国和一些欧洲国家的命门？是因为这条输气管道对于他们来说实在是太重要了。

北溪1号和北溪2号是从俄罗斯经波罗的海达到德国的两条平行输气管道。乌克兰战争爆发后，德国为制裁俄罗斯，暂停了已经竣工的北溪2号项目。但北溪1号仍然保留通气。

德国之所以要修建北溪管道，是因为此前德国等西欧国家从俄罗斯进口天然气要通过欧洲陆地其它国家，包括东欧的白俄罗斯、乌克兰、波兰等国。这些陆地管道包括经过波兰的“亚马尔-欧洲”和经过乌克兰的“兄弟”等陆地管道。而这些陆地管道要收取高昂的过境费用，并产生政治影响。比如当乌克兰和俄罗斯发生矛盾时，就会影响这些陆地管道的运输。

因此，早在德国前总理施罗德任期内，德国和俄罗斯就已经开始研究合资开通直通两国的北溪天然气管道项目，避免天然气管道绕道东欧可能产生的各种政治与经济问题。

2011年，北溪1号管道铺设完毕并于正式投入使用，德国、法国、荷兰和俄罗斯的总理都亲自出席了开通典礼。

在过去十多年中，北溪1号管道在正常情况下向德国和西欧国家每年提供约550亿立方米的天然气。2021年输气量高达592亿立方米，成为国际能源格局中重要的一环，也影响着俄罗斯与德国等西欧国家关系以及国际能源领域动态。

荷兰、法国、意大利、奥地利和捷克共和国等中西南欧国家都从北溪1号获得部分俄罗斯天然气。