安装了导弹逼近告警系统的歼10C战斗机，注意垂直顶端设备舱上面光学窗口

对比早期生产的歼-10C，可以看到同样位置上没有光学窗口

近日网上出现了歼-10C战斗机图片，从这张图片可以看到歼-10C垂尾上面增加了光学系统整流罩，可能是国产新一代导弹逼近告警系统，新系统配备提高了歼-10C对来袭导弹预警时间，增强了战斗机空战生存能力。

众所周知，有一句空战名言“看不见敌人最可怕”，飞行员最悚就是对方摸到自己后面，突然发起攻击，所以战斗机安装了雷达告警系统（Radar warning receiver -RWR）提供后方警戒，但是雷达告警系统只对雷达制导武器有用，如果对方采用红外制导空空导弹发起攻击，雷达告警系统就无法提供告警，在这种情况下，导弹逼近告警系统（Missile approach warning system-MAWS）就出现了。

空战之中，飞行员最怕可能就是让对方摸到后面发射红外制导空空导弹进行突袭，

导弹逼近告警系统就出现了，它为战斗机提供全方位导弹来袭告警

　　导弹逼近告警系统，注意它采用多个传感器实现全向覆盖

MAWS与RWR最大区别就是它具备主动探测能力，无论对方有没有辐射电磁波都可以探测到，因此它可以对抗所谓“静默”威胁，现代MAWS多采用紫外线探测体制，主要是阳光之中紫外线较少，导弹固体火箭发动机紫外辐射要比阳光之中紫外线要高的多，自然干扰较低，因此紫外探测灵敏度高、虚警率低，不过导弹紫外辐射较低，相应探测距离较近，所以现代MAWS采用成像探测体制，并且综合了其他探测手段包括红外成像、激光告警等，形成综合光电预警系统，从国内外战斗机发展趋势来看，MAWS已经成为综合电子战系统一部分，它与雷达告警设备一起组成了战斗机的威胁告警系统，为飞行员提供空空导弹来袭预警。

　　国产SE-2导弹逼近告警系统

中国从世纪80年代开始着手研究导弹逼近告警系统，90年代研制成功，并且装机进行了试飞和试验，这就是我们熟悉SE-2导弹逼近告警系统，SE-2已经在国内外展会上面多次展出，从相关展会公开资料来看，SE-2导弹逼近告警系统由多个光学传感器和信号/数据处理系统组成，这是因为光学孔径探测范围有限，一般需要多个传感器才能实现全向覆盖，SE-2导弹逼近告警系统是“一种新型、可靠导弹预警手段，可以探测导弹固体火箭发动机的羽烟紫外线，为载体提供威胁告警，向飞行员发出告警信息，可以提高载体威胁时间，增强战场生存能力”。

安装了导弹逼近告警系统的JF-17战斗机，传感器安装在垂尾根部

　　歼-10B也在这个位置