这篇的思路其实是接着上次的台版M48A5的故事来写的。至于今天早上美朝这摊子事儿，施佬捋一捋，有空再给大家说说。

1977年，台军从美国“火牛”了最后一批M48A1战车，1984年，台湾“陆军战甲车发展中心”正式开始与美国通用动力公司合作，研制CM-11战车，也就是美国所谓的M48H，台湾称呼的“勇虎战车”。

▲ 台军在1984年开始和美军一起搞CM-11，算是正式解决了台军当时新一代坦克的来源问题

但是在这两个时间点之间，存在差不多有7年的空白期，这个空白期中，受到所谓“美台断交”以及中美“八一七公报”的影响，美国停止向台湾出售大件武器，这使得启动5年多的台军坦克更新计划受到了影响，直接问题就是虽然M48A1是一款美军都看不上的老旧货，但台军在这个节骨眼上就是买不了。

▲老M48这时候在美军中的地位已经很低了，但是台军就是没法买

“病急乱投医”可以说是台军这一时期最真实的写照，在获得战车的角度上同样如此。虽然美军肯定是不会卖给台湾了，但作为全军基本美械的台军想要购买的仍然是美制战车。既然一手新车或者美军的二手车都买不到，那选择的方法自然只有找国外军队或者军火商手里买三手甚至更多手的装备。

▲ 当然了，台军要买坦克怎么也得买美国货不是，不然满世界的T-55买了被当做共军干掉了怎么办

如此商机，国际军火商和掮客们怎么可能轻易错过，所以不少军火商人就纷至沓来，尝试从台军并不充裕的口袋里掏走一沓美元。

70年代末期，当时美军自己的主战装备是M60A1和M60A2，90年代便宜得当废铁卖的M60A3要到1980年以后才装备，这些装备台军自然是想也不敢想；M48系列则相对好一些，至少台军也买到过M48A1，虽然最新的M48A5坦克可能奢侈了点，但对台湾来说也能接受，如果能买到M48系列，那么无论是原装的A3和A5，还是需要自己改装柴油机的A1，对台军来说，都是极好的。

▲啥样的M48都可以，当然要是有升级改进的就最好啦！

1978年底，就有消息敏锐的军火掮客上门了。当时西班牙军火商委托其在台湾的代理商联系台陆军总部，说西班牙的克莱斯勒工厂里有一批所有权是瑞士一家公司的M48A3坦克可供出售，且不受美国政府干涉，要台军派人前往西班牙接洽。这件事情多少有点可疑，西班牙陆军本身在当时只装备不到200辆M48，还都是A2以前的老型号，哪家公司能神通广大在西班牙变出一批M48A3？但是都说了台湾乱投医了，那有坦克卖台湾就得去看看去。

▲我们西班牙军人武德不足，有M48也没什么用，你们要可以买去…………

接下来出现的是南非军火商，这家南非军火商在79年通过在台代理人给台军陆军总司令郝伯村发函，说我们可以马上提供300辆装备105炮和激光测距仪的美制M48A5坦克，而且可以货到付款。比起西班牙的A3，这个方案更加诱人，但是可疑就更大了：南非从头到尾就用的是英系车啊！爬的科技线都不一样？怎么会变出这么些个M48A5呢？

▲ 我们南非是用百夫长的，至于这个M48就…………你别管你给钱我肯定把坦克给你变出来！

……管不了那么多了，台军一想到有战车可买，忙不迭就在接洽之后派人去一探虚实，结果一探就出了岔子：台军后勤参谋次长在1979年7月开始访问西班牙，各种门路跑来跑去，想要直接询问到克莱斯勒厂，看看这批坦克状况怎么样。岂料西班牙人两手一摊：妹有什么M48A3啊，我们厂子里光有西班牙陆军库存在这里的M47E，你要是有兴趣，倒是可以作价卖给你。

▲西班牙陆军高峰时期有300辆左右的M47E，库存一些卖给台湾也没事啊~