但是两栖攻击舰就不同了，一来虽然是平顶船，但是两栖攻击舰的设计和建造难度都不高(不然为什么西班牙造“战略投送舰”造那么欢，韩国这样没有多少大型军舰建造能力的国家也能插一脚)，因此在技术上实现的可能性就很多。对中国来说，光是主机动力就有全柴、柴燃、全燃和蒸汽轮机等好几种选择类型，相关的舰型大小更是选择多样化。所以选择越多，有关中国两栖攻击舰的设想，反而不容易确定了。

当然，两栖攻击舰本身作为一款两栖作战舰艇，本身就是一种取舍的艺术。一方面，作为“垂直登陆”的核心力量，以直升机为主的航空力量的搭载、维护和运用绝对是需要保障的;另一方面，执行陆战的地面部队人员、装备的搭乘也是两栖作战的关键所在;与此同时，作为两栖战舰艇，传统的平面登陆战所需要的登陆船艇的搭载能力多少也需要顾及。但是不管什么两栖攻击舰，其吨位和空间终归是有限的，这三种装备的占比，本身就是需要权衡的。

即使美国这样强大的海军力量，动辄能够建造排水量4万吨以上的两栖攻击舰，在装载的选择上仍然要面临“痛苦的抉择”。初代的“硫磺岛”级吨位较小，且注重搭载直升机部队，结果因为没有船坞，虽然直升机可以搭载完整的一个中队，但是却无法携带诸如中型以上车辆等重装备，“塔拉瓦”级设置了坞舱，但是坞舱较小，导致用登陆艇装载的效率不高，因此后来的“黄蜂”级又扩大了坞舱，以实现美国海军要求的“均衡装载”。