中国战舰获超级动力：今后可大洋尽情“飙车”
间冷器作为大功率间冷燃气轮机系统的关键性设备，其主要技术难点除了表现在换热器整体结构极为复杂，缺乏成熟设计方案外，同时也对换热器加工工艺精确度和可靠性甚至设备体积方面都有着严苛的要求。在这些因素的综合之下，间冷器的设计研发与制造难度可想而知。
(采用间冷回热循环技术的燃气轮机基本原理构造图)
而眼下关键的间冷器技术的攻克，对由沈阳发动机设计研究所(606所)负责研发生产的QC-280IC大功率间冷燃气轮机而言无疑是一个极大的利好消息。该型燃气轮机以大家所熟知的QC-280燃气轮机为基础，增加了前文中所提到的间冷回热技术。这使得QC-280IC在与其前型QC-280的体积差别不大的前提下，在功率密度和热效率等关键参数上都有极大的改观，其最大输出功率更是从QC-280燃气轮机的34000马力大幅提高到目前了QC-280IC接近54000马力的水平，实现了质的飞跃。
(QC-280IC是在QC-280燃气轮机基础上加入间冷技术升级而来)
不得不提一点的是，如今在各国水面舰艇所采用的五花八门的燃气轮机型号中，由英国罗·罗公司研发生产的MT-30燃气轮机以51000马力的最大输出功率占据着最强军用燃气轮机的称号。
