这个型号现已经广泛装备在濒海战斗舰、朱姆沃尔特级驱逐舰等水面舰艇上，就连排水量高达6万多吨的英国伊丽莎白女王级航母，仅靠2台MT-30的输出功率就能轻松的保持25节以上的最大航速，其动力之澎湃可见一斑。而我国的QC-280IC，由于采用了先进的间冷回热技术，最大输出功率甚至还压过了MT-30燃气轮机一头，足以见得间冷回热技术的强大之处。

(使用2台MT-30就能让航母飙车，而我们的QC-280IC的功率更加澎湃)

与MT-30这种大功率燃气轮机一样，QC-280IC我国未来的各型海军水面舰艇中也将有着十分广阔的运用前景。虽然在航空母舰的动力系统选择上，我国并没有像英国海军那般青睐于燃气轮机动力，不过除了航空母舰之外，已经开工建造的075型两栖攻击舰乃至未来的054B型导弹护卫舰都可以成为QC-280IC燃气轮机预定的装机目标。特别是对于054B型护卫舰这类排水量不会超过5000吨级的中型水面舰艇来说，单靠一台QC-280IC所提供的丰沛动力就能完全满足至少30节以上的最大航速要求。

(已经开工的075型两栖攻击舰是国产大功率间冷燃机的绝佳装机对象)

总而言之，中科院工程热物理研究所牵头的高性能间冷器装置的研发成功，在填补了国内相关技术空白的同时，还将对我国大功率间冷回热燃气轮机项目的研发起到极大的促进作用。同时，该项技术也有助于中国海军水面舰艇先进动力系统的系列化发展，推动我国先进燃气轮机的研发制造技术早日达到乃至赶超国外先进水平。