这样的山猫想要塞进米-17的机舱里已经不可能了，吊挂在直升机下方也会影响其与其他直升机的协同。其主要的用途已经演变为纯粹具备一定防护的地面机动车辆，用于在老城区等街巷狭窄地区或各种不便于投入重型装甲车辆的区域作战。这种由山猫全地形车衍生而来的变形车因为全车高度超过1.8米，以至于实际上失去了装进直升机机舱内，作为陆航快速突击力量的可能性。

▲ 这样的型号可能主要今后就用来走街串巷了……倒是比较方便

在过去的几届珠海航展上，类似的设计并非孤例，这其中最明显的应该是2014年和2016年连续两年参加航展的“山猫战斗车”。该车车体后部配备一门遥控23毫米机关炮，并整合了光电火控系统。因为8轮的基本型山猫是动力后置，因此当车体后部布置武器站的时候，火炮位置也就水涨船高，加上火炮的火线要高过驾驶员的封闭驾驶室，这款曾经被大家看好成为陆航超轻型防空车的小家伙自然也就和米-17“Bye-bye”、“Bye-bye”、“Bye-bye”了。

▲ 其实施佬可喜欢这个车了，因为萌啊！还像蛤！

本届航展中，好几款山猫的变形车在设计上就“似乎”（之所以说“似乎”是因为施佬也不知道这几款产品是不是真的就能因为高度的降低塞进直升机的机舱）是考虑到了这一点。他们首先都使用了动力中置的山猫底盘，其次在车体后部的武器配置上也都有意识没有设计得太高大。

▲ 部队现在的山猫主要是动力后置的，可见其车尾大大的发动机通风口

比如装备107毫米火箭炮的山猫全地形车，作为解放军传统的轻型火箭炮系统，107毫米火箭炮对于这种超轻型底盘一直非常友好。我军在现役装备中也已经有一款看似“因陋就简”的山猫自行107毫米火箭炮，其设计就是在基础的8轮山猫的车体中部配备12个横置的火箭炮定向器，并将炮手作为布置于气候，在发射时将车辆横向停放发射。

▲ 机动时可以看到12个管子

▲ 发射也是侧向，可见加装了防尾焰的挡板

而在上届珠海航展上，兵器装备集团展示的则是另外一款山猫，它使用前置发动机的8轮底盘，在车尾布置107毫米火箭炮发射装置。其配备的定向器数量多达36管，上下分6层排列，高度显然超过了直升机机舱的许可。

▲ 如果只能地上跑，107火再怎么样也比不过122火威武霸气啊

今年展出的山猫火箭炮则使用了6轮的发动机中置版山猫，定向器数量也被缩减到了2层12管，在高度上更加适合直升机的舱内运输；同时该炮在发动机上方的空间里还见缝插针地准备了12发备弹，增强了火箭炮的攻击持续性。

▲ 这个矮矮小小还有备弹就很科学，更长的107火也意味着更大的射程

类似的设计在82毫米速射迫击炮、120毫米迫击炮和120毫米迫榴炮的设计上也得到了体现，这几款火炮在炮身平置的行军状态下，其火炮的整体高度也没有大幅超过车辆驾驶员座位的椅背高度，显示出了将这几款车辆置于直升机机舱内运输的考虑。