一、空优战斗机

兰德报告认为，新一代中国战斗机从设计要求到具体性能都在高逼真度效法美国，具体例子是歼-20和歼-31，分别与F-22和F-35相对应。作为从防空起家的中国空军，空优战斗机放在第一重点并不意外，但使用的类比有点不当。歼-20与F-22类比是可以的，但歼-31与F-35的定位就不同，前者是空优为主，后者是空地为主，导致完全不同的设计，只是貌似而已。兰德也会犯“以貌取人”的错误。但说到中国空军在空优战斗机方面向美国空军看齐，这还是不错的。

最近俄军“红星电视台”专门出了个专题片，大吹苏-57，顺便不忘了贬低一番中美的五代机

如果不是当初塔斯社自己承认这玩意的雷达反射截面积是0.4米²，搞不好还真有人相信了呢……

二、C2ISR

C2ISR的全称是Command，Control，Intelligence，Surveillence，Reconnaissance，意为指挥-控制-情报-监视-侦察，一般包括预警机、侦察机、巡逻机、电子情报飞机、战场监视飞机等。美国空军高度重视情报-指挥-打击链，有的放矢，而不是简单粗暴，这在火力经常过剩而情报永远不足的现在尤其重要。在这一点上，中国也在向美国看齐。尤其值得注意的是，中国不仅在预警机上狠下功夫，还在大型、远程、长航时无人机方面急起直追。缺乏大型平台曾经限制了中国预警机的发展，但随着主动电扫雷达和小型化、网络化的发展，这个问题在一定程度上可以通过较小但联网的平台来弥补，这也符合战场生存力的要求。

三、空中加油

中国空军在这方面正在努力向美国空军看齐，最显著的迹象就是所有新一代主要中国军机都有空中加油能力。兰德报告在这一点上大方向正确。中国受制于缺乏大型平台，对发展空中加油长期有心无力。但刚刚列装的运-20已经有加油型现身于阎良试飞中心，充分显示了中国对加油机的重视和未来的起点。加油机使得作战飞机可以超量带弹但减油起飞，然后通过空中加油以恢复航程。加油机不仅增加作战飞机的航程，还增加留空时间。在远离基地的情况下，在战区具有两倍的留空时间可以相当于有多于两倍数量的战斗机可供投入战斗。对于存在就是胜利的准战争状态而言，增加目标空域的留空时间更加重要。这一点从美国空军近几十年的作战使用中充分体现出来，中国空军看在眼里，记在心里。