我军为何选择运20改装加油机?相比C919有一独特优势
运-20改装成为一架加油机,拥有得天独厚的条件。例如运-20和伊尔-76非常类似,气动布局比较接近,所以伊尔-78上的设计都可以直接套用到运-20上,例如运油-20也是同样采用在机翼外侧悬挂吊舱,和伊尔-78的后方流场情况也较为类似,改装时就不会出现太大的对接问题。
目前国际市场上并不缺乏先进的加油机,例如近年我们的邻国——韩国将装备了非常热门的A330MRTT加油机。A330MRTT加油机的最大可输送油量为65吨,能够在远离基地1600公里的空域执行长达2个小时空中加油作业。中国运油-20可输送的载油量完全不落下风,甚至要远超A330MRTT加油机的65吨。
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A330MRTT加油机的最大传输载油量不及运油-20,主要是A330MRTT加油机注重执行多样化任务的能力,A330MRTT加油机携带的所有燃油都是储存在机翼内部的。它的机翼油箱总共可携带多达111吨的燃油,也就是说,A330MRTT加油机的燃油只占用了机翼空间,不需要在货舱设置油箱,这使得A330MRTT加油机的作战灵活性比较高。