国产新型耐高温钛合金叶片完成试验 或用于涡扇15
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众所周知,航空发动机最重要的性能指标就是其推重比,也就是发动机产生的推力与其质量之比,而发动机推重比的不断提升,也使飞机的性能不断产生飞跃。例如早期的喷气式发动机的推重比只有2至3,现在已能到达10以上,飞机最大速度由原来的不超过音速发展到现在的2到3倍音速,并可长时间不开加力超音速巡航飞行,这都是航空发动机推重比不断提高的功劳。而要提高推重比,除了不断提高发动机的涡轮工作温度以外,持续减轻发动机重量也是一个重要途径。钛的密度比钢轻约40%,而强度与之相当,熔点为1668℃,按理说应该是一种十分优异的航空发动机用高温金属材料。但是在实际应用中,钛合金材料只能用于温度较低的航空发动机前端风扇和低压压气机中,用其制成的叶片、盘件、机匣工作温度区间一般为350至400℃,一般不超过600℃。