苏57是掉入了尾旋失速的陷阱
不过现代化的飞机的尾旋失速现象比纸飞机复杂的多。纸飞机都是低速飞行,而且是静稳定设计,而现代化的飞机从极低速到几倍的高音速都有,而且体量千差万别,静稳定设计和静不稳定设计都有,因此现代飞机产生失速尾旋的原因极其复杂、规律不好掌握。而且越是追求极限飞行性能的战斗机,一旦进入失速尾旋状态就越危险。全球目前能飞尾旋失速科目的试飞员也寥寥无几。因此进行尾旋失速科目的试飞必须非常慎重,必须有确保万无一失的防护和改出的措施。24日坠毁的苏57战斗机,按照俄方调查部门的说法,初步调查和分析就是这架新机进入了危险的失速尾旋状态。如果排除各种不能见光的人为因素,这架苏57也确实有进入危险的尾旋失速状态的可能。俄方调查部门说,坠毁的这架苏57战斗机事发时,位于其出厂的阿穆尔河畔共青城附近空域,正在进行试飞。