苏57是掉入了尾旋失速的陷阱
一般战机在有意的尾旋试飞结束阶段,一般借助尾部弹出的特别拉伞改出尾旋,也就是一旦飞机进入不可控制的尾旋失速状态的后期,就弹出尾部一个不大也不小的拉伞,这样一个尾伞带来的拉力,会自然消减飞机自身的落叶飘状态,而导致机头稳定倾斜向下。此时再抛伞,然后重启发动机,飞机就容易恢复平飞。而这次据说苏57的试飞员也按动了尾部减速伞的按钮,但是却根本没弹出伞来,最终只能弃机了。
一般战机在有意的尾旋试飞结束阶段,一般借助尾部弹出的特别拉伞改出尾旋,也就是一旦飞机进入不可控制的尾旋失速状态的后期,就弹出尾部一个不大也不小的拉伞,这样一个尾伞带来的拉力,会自然消减飞机自身的落叶飘状态,而导致机头稳定倾斜向下。此时再抛伞,然后重启发动机,飞机就容易恢复平飞。而这次据说苏57的试飞员也按动了尾部减速伞的按钮,但是却根本没弹出伞来,最终只能弃机了。
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