600秒有多厉害？跟美国并驾齐驱的世界领先水平！

此前，美国公认是在超燃冲压发动机领域技术的最强者。其研制的试验型超燃冲压发动机在X-51A技术验证机上进行飞行试验，原本计划工作300秒。2010年5月26日，在15000米的高空中，X-51A验证机从B-52轰炸机翼下分离，在火箭助推器助推帮助下X-51A迅速加速，随后火箭分离，在4.8马赫的空速下超燃冲压发动机成功启动，在最初的15秒内，X-51A验证机飞行正常，并开始逐步加速，发动机工作性能明显优于预期效果，在大约持续飞行65秒后，遥测数据显示飞机出现异常，发动机后舱温度明显升高，加速度开始下降，在超燃发动机持续工作143秒后，遥测信号中断，原本计划飞行300秒，加速到6马赫的预期计划随着飞行提前终止而落空。1年后的2011年6月13日，X-51A进行第二次飞行试验。火箭助推进器成功将X-51推到5倍声速的速度，超燃冲压发动机的乙烯开始喷注点火。但随后转而使用JP-7常规燃料时，进气道未能启动持续燃烧。工作人员尝试重启恢复，但仍未成功，最后在操作人员的控制下，飞行器坠入大海。第三次情况似乎比第二次还糟糕，X-51A刚刚发射第16秒就出现故障，前15秒由助推火箭为其加速到4倍声速，助推火箭与其成功分离后飞行器自身便失去控制，发动机却无法成功起动点火，导致试飞失败。2013年，5月1日，X-51A终于在飞行测试中创造了其发动机工作时间最长纪录——210秒。

在B-52H上进行挂载试验的X-51A

四次试飞，两次超燃冲压发动机均未能点火，一次工作143秒，一次210秒，这就是X-51A在下马前取得的成绩。

至于俄罗斯，其近年来在超燃冲压发动机技术领域也取得了一定进展，据透露，格罗莫夫试飞院的GLL-31试验飞行器，在上世纪末的飞行试验中就已经做到了超燃冲压发动机持续工作50秒；由中央发动机研究院等研制的亚/超燃冲压双模发动机的点火时间，在21世纪初就已经达到了50~60秒，现在则时间更长，应该也能达到X-51A的水平。