所以中国研发了更先进的涡扇20大推力发动机，这是在国产涡扇10发动机基础上，研发的大涵道比涡轮风扇发动机，由112厂606所亲自操刀研制，目前已经进入测试阶段，前几天还出现运20与运油20同框亮相，换装涡扇20发动机测试的画面。涡扇20相比涡扇18性能提升明显，涡扇20发动机推力可达到16吨级别，可以说性能提升巨大。根据运20总师的透露，现在中国国产发动机的问题基本被解决，运20已经开启逐步换装“中国心”。

换装中国心后的运20性能便可恢复到原本的设计指标，飞机的航程增加、油耗更少、载重量增加，可以说将提升飞机的综合性能。还有一个更大的问题是，运20的产量将获得大幅度提升，毕竟早期俄方供货的D-30KP2发动机有限，就这点量还得和轰6轰炸机“分食”，所以产量根本上不去。现在随着国产发动机性能的成熟，将彻底摆脱制约产量的关键因素，再加上新运20生产线的搭建，现如今的运20产量可谓直线上升。

预计未来运20运输机和其衍生的加油机、预警机的总产量，可以达到300架左右，可以说在未来的很长一段时间内，运20运输机家族将作为空军部队的主力机型持续生产和服役，此举将一劳永逸地彻底解决中国空军缺乏先进战略运输机的短板问题。