因此，这个透露出来的方案，大概率只是日本海上自卫队在规划未来发展时，诸多方案中的一个，至于最终究竟能不能成行，还要根据具体情况。举个例子，国内在2011年泰国航展上，曾展出了一个由国产071型船坞登陆舰演化，排水量2万多吨的外销两栖攻击舰方案。而后来真正开始发展国产两栖攻击舰时，是在这款外销方案的基础上，提出了2.5万吨、3万吨、4万吨、4.5万吨等多个方案。由于当时国内已经通过两艘航母的改造、建造，突破了大尺寸飞行甲板和内部机库的技术门槛，又有2.7万吨071的建造经验，因此075才会选择40000吨的高水平方案。

如今受到舰载垂直发射装置尺寸增大，驱逐舰/巡洋舰任务增加的直接影响，各个海上力量发展的主力舰吨位都在上升。日本海上自卫队作为向来不甘人后的海上力量，自然也认识到了这一趋势，在规划下一代驱逐舰时，按照吨位逐次递增的模式，列举一个性能超群但实际建造难度巨大的20000吨方案，并非不能理解，但这款特殊型号目前建成难度非常大，不排除是为政治博弈服役的可能。此外，其注定是不可能成为量产型号的，日本海自未来真正建造的主力舰吨位，大概率是在12000吨左右，也就是与055相当。

之所以有这种猜测，一方面，是这一级别的055已经展示出了非常强悍的战斗力，代表这条道路是可行的，日本海自作为后来者，在明确目标的情况下，只需埋头前行就能抵达终点，不需要冒太大的技术风险。而另一方面，美国海军在建造“阿利伯克”Ⅲ这种旧瓶新酒型号的同时，也开始了新一代驱逐舰DDG（X）的研发，据说吨位也是与055相当，这意味着日本在这一领域，应该能得到美国方面的支持。因此，大概在2030年前后，外界应该就能见到中、美、日主力驱逐舰吨位相当的景象，只不过这次中国不再是苦苦追赶的后来者，而是一个领导方向的前行者。