然而，让巴基斯坦没有想到的是，美国拒绝了这份军事贸易协议（美国对全球F-16贸易有最终决定权，无论美国是否直接参与交易），只提供了价值1.25亿美元的升级包，为巴空军18架F-16C/D雷达、航电进行升级。

最终，随着印度“阵风”F3型战机威胁越来越大，巴基斯坦转而采购了中航工业出口的歼-10CP作为应对，彻底放弃了价格高昂的美制F-16V（预计单机售价在1亿美元左右）。而鲜有人知的是，就在巴基斯坦正式转向的2019年，原本应该在前一年就交付的第二批9架美制AH-1Z正式停止交付，巴基斯坦以近15亿美元采购24架AH-1Z武装直升机的订单，在仅仅交付3架之后就戛然而止。再加上原本打算向土耳其采购的30架T-129武直，也由于美国拒绝供应发动机而终止，巴基斯坦陆军原本漂亮的新一代武装直升机装备计划，就此被重创。

不过，在2021年的珠海航展上，中航工业的武直-10ME展示出了不同凡响的性能，特别是在其发动机功率不足问题基本解决后，对迟迟收不到新武直，同时又面对印度AH-64直接威胁的巴基斯坦陆军，非常有吸引力。因此，在2021年底，由巴基斯坦政府高级官员对外界表示，正在就引起武直-10ME与中国谈判，并且不久前传出了，巴基斯坦正在考虑采购36架武直-10ME的消息。然而，中航工业在先进武装直升机领域的积累并不深厚，不然也不会在2021年秋季出现采购俄制卡-52K的传闻。武直-10ME能出口到巴基斯坦的最关键原因，是其原本规划的两项武直采购计划都半途失败，那么当美国重新恢复供应AH-1Z，又会出现怎样的情况呢？