一年飞不满100小时，乃至只能飞80小时出头是个非常危险的情况，飞行员的战斗力是要靠大量的训练飞行来保持的，有飞行时间才能有战斗力，我军能在对抗演习当中取得好成绩的部队，无一不是飞的多练的多的。而我军的战斗机部队，飞行员年飞行是120小时起步，150小时算平均，精锐飞行员能飞到每年数百小时的，这也是冷战末期美军飞行员的水平，现在美军这个训练飞行的时数水平，战斗力是非常值得怀疑的。

以一年飞不到100的飞行员和一年至少飞150的飞行员对抗，那会对我军飞行员的水平感觉印象深刻也是应该的。这其实也与美国空军整体机队机龄的老化以及规模的衰退是息息相关的。换句话话说实际上美国空军缺乏那个资源，将空军机队的飞行时间给提升上来；全空军一共就那么点规模的战斗机队，其中大半还是服役超过30年的老飞机，妥善率差出动能力低过载也受到限制，飞行员没有足够的飞机飞到足够的训练时间那是再正常不过了。

再加上大量的经费被花在了海外驻军行动，被耗费在了去叙利亚伊拉克阿富汗地区丢炸弹，对应的架次数也被浪费在了对地任务而不是空战训练上，那到最后就更加吃亏，实战到最后的结果就是越实战飞行员水平越不如过去了。而我国与之不同的就在于，因为预算使用分配更充足合理，我国过去5年时间里快速更新了七八百架规模的机队，这些新飞机的换装确保了我军的机队状态新锐，可飞行架次多，总飞行时数自然涨的快。

另一方面，我军也不会将宝贵的预算，架次数以及飞行时间浪费在没有意义的所谓实战上，专注于各种实战性训练比武以及战法开发，辅以一定的战备出动任务的，实现了战备与训练的合理配比，在飞行员战术水平上的提升自然就快。在公海上空与F-35狭路相逢的这种场合，比的原本就是双方谁的空战技术好，飞行水平高而不是谁更会投制导炸弹，我军的飞行员能够给美国人留下深刻的印象，觉得飞行员水平比歼-20水平更高那是一点也不奇怪。