特别是五代机的产能，成飞甚至还专门成立了5个接装团队，专门为歼20的量产进行服务。在这之前，歼20采用的还是俄制发动机，因此产能要受到俄罗斯供给的限制，俄罗斯一年能够提供的发动机就那么多，我国的歼20产能一年也就能生产个十几架；但是在换装了国产发动机之后就不一样了，歼20在换装了国产发动机之后产能迅速提升，现在我国五大战区已经全部换装上了歼20战机，并且产能在不断提升的同时性能也在不断升级。

早前亮相过的双座版歼20操控无人僚机进行作战，现在又传来了换装涡扇15航发的歼20，也已经首飞成功的消息，这些都证明了我国在战机生产技术上正在不断前进。

早前歼20换装了五大战区之后，就有人猜测歼20的数量已经来到了150架。按照目前已有的开源情报汇总来看，成飞在向贵飞移交歼10C战斗机生产线，停止生产歼10C后，将会集中所有的产能、专供歼20隐身战机提速量产。因此未来几年，歼20的产能还会以肉眼可见的提速，再次迎来一个巨大的爬坡期。

加之沈飞所负责的空军下一代中型机项目，也在有条不紊地推进，待到其定型量产、接过歼10C生产接力棒，开启新一轮的国产中型隐身战机量产工作后，中国空军的隐身战机总规模还会比现在扩大许多。总的来说，目前的150架歼20只是一个暂时性的数字，伴随着歼20生产线的进一步扩大、新一轮产能爬坡期的到来、双座以及中期大改升级型的歼20子型号不断问世投产，迈过总数200架大关对于如今的歼20来说，已经是近在眼前之事。