战力倍增器被赶到大洋外,F35对歼20没了优势
首先是重量,其高达13吨,远远看上去过于肥胖,即使安装了世界上最强劲的发动机,最终推重比却比不上F-15,;其次是翼展过短,气动升力不足,作战半径大幅缩小,甚至达不到1000公里。所以说,F-35对上其他四代机尚可一战,而一旦面对的是同类型五代机,那短板便全部暴露出来。
(图解:美军KC-46A是以波音767客机为基础制造的加油机)
尤其是缺乏远程隐形打击任务所需的航程这一点,一直被外界视为F-35“致命弊端”。为了改善现状,美军想出两种办法,其一是外挂燃料箱增加飞机航程,其二是配备加油机,通过空中加油延长战机的作战航程和滞空时间。只不过,以上方法看起来有用,实则很可能拖住F-35脚步,对其隐身能力造成严重破坏。
美军现有主力空中加油机是KC-46A,代号“飞马”,于2011年2月开始研制,2015年9月首飞,2019年开始交付。相较于此前装备的KC-135而言,KC-46A几乎集合了美国空军多架加油机使用经验,在不少技术上都进行了革新改进,其一共安装有4套加油设备,总载油量达到96吨,可同时为多种类型飞机进行加油。