首先是重量，其高达13吨，远远看上去过于肥胖，即使安装了世界上最强劲的发动机，最终推重比却比不上F-15，；其次是翼展过短，气动升力不足，作战半径大幅缩小，甚至达不到1000公里。所以说，F-35对上其他四代机尚可一战，而一旦面对的是同类型五代机，那短板便全部暴露出来。
（图解：美军KC-46A是以波音767客机为基础制造的加油机）
尤其是缺乏远程隐形打击任务所需的航程这一点，一直被外界视为F-35“致命弊端”。为了改善现状，美军想出两种办法，其一是外挂燃料箱增加飞机航程，其二是配备加油机，通过空中加油延长战机的作战航程和滞空时间。只不过，以上方法看起来有用，实则很可能拖住F-35脚步，对其隐身能力造成严重破坏。
美军现有主力空中加油机是KC-46A，代号“飞马”，于2011年2月开始研制，2015年9月首飞，2019年开始交付。相较于此前装备的KC-135而言，KC-46A几乎集合了美国空军多架加油机使用经验，在不少技术上都进行了革新改进，其一共安装有4套加油设备，总载油量达到96吨，可同时为多种类型飞机进行加油。
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