实话说美国人为了拉拢印度拿出的诚意确实不小，F414这样的先进航发生产线，美国过去也只对自己的核心盟友提供，现在却乐意手把手的帮印度人建厂帮印度人培育工人和生产线，印度人高兴一下那也是应该的。但觉得美国人一提供帮助，印度掌握了F414生产能力，而中国尚不能量产同水平中推，所以印度航发水平就对中国实现了弯道超车，那就太有些印度人特有的乐观自信了。

这差不多等于中国人觉得自己有了空客天津工厂的A320生产线，在民用飞机水平上就超过了俄罗斯。我们不否认，通用在印度建设航发生产线，将会帮助印度培养一大批掌握航发装配技术的产业工人，将会带动印度一系列航发配套产业，诸如材料工业，精密加工等的成长，对印度的航发产业有很大的促进作用，但对着图纸造航发与独立自主的航空发动机之间可谓隔着一道天堑。

美国人手把手教航发，手把手的培养航发产业的国家过去又不是完全没有，那日本不就是一个非常典型的参考对象吗。半个多世纪之前开始美国就对日本多次提供先进航发的生产授权，日本多家企业也长期作为联合研制方或者重要部件生产上的角色参加到欧美先进航发研制生产当中去，论航发相关的材料工业水平，日本说第二美国英国都不好意思说自己是第一，然后日本人在几十年美国人传帮带之后首次自研的战斗机发动机XF9是什么水平？

不能说稀烂吧，但也非常的不高明到任谁看了都得两眼一黑，就是拿着全世界最好的高温材料，用全世界最高的涡轮前温度，造出了一个其他指标落后中美俄欧一代水平的发动机来吗。生动形象的告诉了所有人什么叫材料学真的是航发研制当中最简单最不容易被卡脖子的一个部分，结构设计上才是真正的难点。