而中国方面早就认识到其中的价值，不惜出资3000亿签下协议，这个项目就是轰动一时的“尼加拉瓜大运河”。

要知道，中国是2013年10月拿下这个项目的，在此之前，尼加拉瓜总统的儿子雷亚诺·奥尔特加·穆里约就来到北京，针对运河的合作事宜首次谈判，而这些事情，全都被美国看在眼里。

西方军事专家自以为是地认为，中国正在向美国政府发出严峻挑战，一旦运河建成，必将给他们带来巨大损失。

在我们看来，美国所担心的损失就是巴拿马运河，这条运河由美国建成，从1914年正式运营那天起，一直都是美国独掌大权，按照协议内容，美国最多可以运营65年，也就是说，美国将在1979年彻底失去掌权。

在这之后，巴拿马才得以自主运营，值得一说的是，巴拿马运河曾是一条“黄金水道”，每年都能创造巨大的财富收入，对于当地人来说，运河几乎是他们的全部，但鲜为人知的是，这些钱多半都进了美国人的口袋，而巴拿马辛辛苦苦的干活，到头来却只能跟在美国屁股后面喝汤。

从这就能看出，美国总是站在资本阵营，至于合作对象的利益是否受损，他们毫不关心，因此，尼加拉瓜机智的选择了中国，尽管过程艰辛，但最终的结果令人满意。

我们都知道，世界上只有两条重要的国际大运河，除了巴拿马运河以外，另外一条就是苏伊士运河。

在这两条运河开通之前，欧洲商船要想进入太平洋是一件非常棘手的事情，必须从美洲大陆最南端的和合恩角绕路，就按最近的路算，也要走上万公里的路程，这让远航的商人非常难受，当时世界上普遍使用帆船，航速最大也就十几公里，走完这些路，少则几个月多则大半年。