根据日本汽车工业协会（JAMA）于2022年10月发布的报告显示，日本目前与汽车产业直接相关的就业人数为 552 万人，约占总劳动人口的8.3%。

这是一个非常恐怖的数据。毫不夸张地说，汽车产业衰败还将令日本全社会的薪资水平下降一个大的台阶，就连低层那些刷盘子、搞保洁的劳动人口也将受到严重冲击。

有些人可能不理解，但大家看看身边就知道。北京、上海、深圳等有高端产业，能提供高薪岗位的城市，无论是房价还是人工服务的价格，是不是都比其他城市要高。

一样的地，一样的人，为什么价值大相径庭？这都是高端产业与高薪岗位带来的不同。

汽车产业的衰败，将是日本社会不可承受之重，不容有失。对日本的坏消息是，在对未来汽车技术的争夺上，已经被中国远远拉下。有几则新闻报道可见一斑。

8月9日，比亚迪官方宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这是全球第一家新能源汽车产量到达500万辆的整车企业。

据中国汽车工业协会的数据显示，拉动中国出口的是纯电动汽车等新能源汽车。今年上半年，中国新能源汽车出口量增至去年同期的2.6倍。

日前，法国媒体在报道中对比中法两国汽车工业后不无感叹地说，我们的汽车都是汽车工程师在主导，但中国的汽车却是一群网络工程师。

电动化、智能化，这是未来汽车产业最鲜明的两个标志。可喜的是，这都是中国汽车的强项，我们拥有比亚迪、蔚小理、华为、百度等一系列全球领先的汽车软硬件企业，全球唯一能打的也就特斯拉一家了。