俄方想走伊尔-96的改进升级的路子，而中方希望走国际上最新的潮流路线，而且技术指标要按照国际的适航审定标准来走，要求具有国际竞争力。
另外，在俄乌冲突发生以后，俄方的情况已经发生了巨变。俄罗斯成了国际受制裁的对象，资源能力已经严重缩水，想要在CR929这个项目中继续投入大量的资金，困难极大。同时，俄方原本需要国际采购的设备、原材料、原器件等，现在也都无法实现了，在合作中的能力被极大削弱。
同时更为重要的一点是，我们知道西方对俄的禁令，包括民用的客机。无论是窄体还是宽体客机，俄方都无法从西方获得。这样一来，意味着俄罗斯对于大型宽体客机的需求，已经变成了一个眼前的事。但中俄合作的大型宽体客机可能发展时间会比较长，比如说10年，甚至更长的时间。
所以俄方立刻在伊尔96-400的基础上，开始推出新的产品，用于满足自己在大型宽体客机上的急迫需求。无论是军用或民用运输，俄方都采取这样的路线。
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