但这并非美国航母的极限出动效率。1997年，美国“卡尔文森”号航母在“舰队问题”联合军演中，曾创造了975架次的固定翼舰载战斗机出动纪录，平均每日出动超过240架次！在整个海湾战争期间，美国航母的持续每日舰载机出动架次在80-90架次左右。即便在日常巡逻中，美国航母的出动架次也不少。例如2016年3月1日至4日，美国海军“斯坦尼斯”号航母就进行了266次舰载机起降，平均单日起降次数高达66架次。

另一个典型是法国海军“戴高乐”号航母，虽然性能经常遭到诟病，但它在打击“伊斯兰国”等恐怖组织的行动中，也创造了平均每日出动50-60架次舰载机的纪录。

作为对比，解放军另一艘航母辽宁舰曾于2022年5月在西太平洋进行了长达约两周的训练，当时日方统计数据显示，10天内辽宁舰的舰载战斗机和直升机起降超过200架次。去年年底辽宁舰再次出海，日本方面的统计显示，12月17日至27日，辽宁舰舰载战斗机和直升机起降共计约260架次，28日至31日之间，又进行了60架次，这是辽宁舰在西太海域训练期间被统计到舰载机起降训练数量最多的一次。

为何中国航母的舰载机出动架次看起来要少得多呢？

很多人或许首先要从舰载机的起飞模式上找原因——美国和法国航母都采用弹射起飞模式，而中国的两艘航母则是“落后”的滑跃起飞。但笔者认为，这种说法可能有失偏颇。弹射起飞的优势很多，代表未来的发展方向，这里就不再多说，但出动效率恰恰算不上它的优势所在。因为弹射起飞时，需要相对繁琐的流程，包括等待弹射器归位、战机与弹射拖曳滑块衔接并确认、升起挡焰板、待飞行员与弹射控制人员确认后才能弹射；而滑跃起飞时，流程远比弹射起飞简洁，省去了弹射器的相关步骤，并且弹射器本身结构复杂，还存在发生故障就无法使用的问题。据相关资料统计，使用2个110米起飞点，俄海军“库兹涅佐夫”号航母理论是能在5分钟内出动12架战斗机，比使用4台C-13弹射器的美国超级航母还要快，后者的最快纪录是17分钟出动31架，换算到5分钟只有9架。