之所以外界对滑跃起飞式航母出动效率低的恶劣印象，完全是率先采用该模式的俄海军的错——苏联解体后，俄海军经费严重短缺，导致舰载机飞行员培训中断、日常训练不足，“库兹涅佐夫”号连出海演习都很勉强，更不用说保持高强度起降训练了，完全没有能真正体现该航母的自身能力。

因此对于航母舰载机的单日出动效率，其实影响最大的几个因素是航母的舰载机携带数量、人员训练熟练程度、飞行甲板设置是否合理等。“戴高乐”号的舰载机数量在40架左右，还不到美国航母的一半，因此能保持单日出动50-60架次，大致相当于美国航母出动效率的一半左右，已经相当不错；山东舰通常被认为总共可以携带约50架战斗机和直升机，比“戴高乐”号的舰载机总数略多，如今已经实现单日60架次的出动频率，一方面证明中国航母的运作能力已经接近西方老牌海军，同时也证明滑跃式航母的确在出动效率方面并不存在明显短板。

笔者认为，辽宁舰和山东舰各自能携带约24架和36架歼-15战斗机，再加上山东舰对于飞行甲板功能划分区域也有优化，因此虽然它的服役时间较短，但舰载机出动效率却要比辽宁舰高上一大截。虽然受限于舰载机携带数量，山东舰的舰载机出动频次无法与美国超级航母相比，但可以预期的是，随着中国海军对于航母运作的数量程度逐步提升，山东舰的舰载机出动频次还将进一步提升。未来8万吨级的中国海军第三艘航母福建舰服役后，凭借更多舰载机携带数量、更优化的飞行甲板设计，必然将大幅刷新中国舰载机的出动纪录。