2000年，我国轿车出口量仅为两万台。十年后的2010年，我国轿车出口量增长了4倍，达到10万台。2020年，中国实现了一百万辆的汽车出口量。2021年，增长又超百分之百，突破二百万台的出口量。2022年，出口量达到了311.1万台。2023年，中国汽车出口将超过520万辆。现在出口都世界第一了，结果年增长率依然高达百分之六七十，这种势能是不是太让人吃惊了？

大家可以回忆一下，是不是几年前开日本韩国车还觉得高国内品牌一等呢？但现在呢？你再开日韩的车，是不是都觉得低人一等了？反而是国产牌子更亮。国产能源车，已经跻身中高档品牌了。过去，国产车卖三十万以上都让人觉得疯了，但现在中国新能源的新品牌，新车起步的价格定位就是二三十万以上，国产品牌五十万以上的车型已经有了不少，百万以上车型也有了。而且，占据国际市场和国内市场份额的，还完全不同，大家看下表会发现，一年出口50万辆的竟然是名爵，排名前三的竟然是名爵、奇瑞、哈弗。

很多人不明白，中国汽车业这是吃了什么大力丸，突然就这么厉害了？其实，占豪想说的是，这就是国家势能，势不可挡的国家势能，这种能量不单是来自中国汽车业，而是整个国家的势能在爆发，可以说顺之者昌逆之者亡！

中国势能，顺之者昌逆之者亡！

中国巨大的势能，真的是顺之者昌逆之者亡。说这话，咱可是有根据的。就拿特斯拉为例，他在来中国之前，产能一直上不来，一个字，就是亏亏亏，马斯克已经被华尔街逼得宣称把自己发射到火星了。然而，就在中美贸易战开打之际，中国的上海看到了特斯拉的价值。现在回头看，真的不得不佩服中国政治家的战略眼光。