此外，诸如飞机的接地告警系统，甚至一些先进的一键自动改平系统等，贝尔-212直升机要么没有，要么非常简单、性能不好，这让莱希的这架专机夜航能力存在缺陷。
当时的天气情况呢？只能说不好，目前咱们拿不到现场的气象资料，但从事发前后现场天气来看，事发当时，正有冷空气锋面从西向东，朝东阿塞拜疆省，大不里士地区逼近，锋面到来前小高加索山脉山谷大雾弥漫。事发当时浓雾能见度不足500米，事发后能见度进一步降低到不足10米，甚至出现了救援人员找着找着把自己找丢了的事情……
大雾的同时伴随着大雨，高海拔地区伴随着雨夹雪，很明显，从运行条件看，事发地气象条件已经不满足目视飞行规则（VFR）标准。目视飞行规则要求在修正海压高度3000米以下，能见度不小于5000米，
距离云雾水平距离不小于1500米，垂直距离不小于300米，如果在修正海压高度900米以下或离地高度300米以下，要求飞行员必须能够清晰目视地面，能见度大于1600米。以5月19日晚事发地的气象，毫无疑问是达不到目视飞行运行条件的。
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