此外，正在研制的国产AEF-3500（即早年研制的CJ-2000A）先进发动机也作为备选，中航发目前正在为大型飞机抓紧自主研制AEF3500型发动机，可以作为未来C929大客机的动力系统，但研制时间上可能会更久一些，我们需要一点耐心。
就在上个月底，中国商飞的负责人表示，中国首架宽体飞机正处于“详细设计阶段”，中国商飞公司选定在2021年建造C929机身的中国制造商华瑞航空表示，第一架“机身中段”将于2027年9月1日之前交付。
这表明，中国已经在C929的设计上取得重大突破。中国商飞表示，C929 将拥有约280-400个座位，航程为12000公里。在全球新飞机短缺的情况下，中国希望今年扩大中国商飞在国内和国际上的足迹。
忽悠我们可以，次数不能太多。中俄合作研发CR929大飞机历程的曲折，再一次表明关键技术是买不到的。俄罗斯实际上已经不具备与中国合作开发全新C929的基础条件，即使是航空发动机，俄方也已经跟不上中方的节奏了。因此，俄方的参与，很可能会以零部件或组件供应商的形式，融入CR929大飞机项目。
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