从具体执行方案来看，7月4日公布情况来看，欧盟施加的临时关税是“阶梯式关税”，不同品牌的中国电动汽车面临的税率也是不同的。外界惊讶的发现，遭受欧盟“顶格处罚”的并非是火热的“造车新势力”，而是中国老牌的自主汽车巨头，上汽MG！这是欧盟名单中唯一一家适用37.6%最高税率的中国车企，加上此前欧盟统一对华乘用车征收的10%关税，上汽MG将面临47.6%的关税壁垒！并且在4个月的“窗口期”过后，上汽MG可能在未来5年内都会被确定按照这一高标准进行关税征收！

问题随之而来，为什么上汽MG会被“特殊照顾”？这家公司到底为何如此让欧盟忌惮？

首先，上汽是当前中国新能源汽车“出海”战队中最能“打”的那一个！2022年从时间上来看是一个“分水岭”，当年欧盟从中国进口的汽车第一次大于出口到中国的汽车，这让以汽车工业为经济支柱的欧盟感受到了实打实的威胁，到了2023年，中国汽车出口量已达491万辆，首度超过了日本，成为全球第一大汽车出口国。而当年上汽全年的海外销量达到了120.8万辆，一家公司就占了中国汽车出口总量的近1/4；2023年，中国每出口欧洲10台车，就有7辆来自上汽MG，其已连续5年成为中国单一品牌出口领军者。截止2023年，上汽MG累计出口销量达220万台，预计今年将突破300万台。

靠数据说话，上汽MG是中国乘用车和新能源汽车“出海”中最能打的！所谓“擒贼先擒王”，上汽MG也是让欧盟深感威胁的一家中国车企，只有摁趴了这家公司，才能保住本土汽车工业对欧盟带来的8%经济贡献，才能保住这个庞大产业链为欧洲带来的就业和繁荣。故此，上汽MG这是为整个民族汽车工业在挡刀。