既不会出现像尼米兹级航母因弹药升降机布置较前，从而影响到舰载机的起飞作业。同时也不会像福特级航母将其大幅转移至后方，进而对喷气扰流板产生不利干扰，此外也会提高武器弹药在转运过程中的安全性。既然谈到了尼米兹级航母的“弯路”，势必会有人就拿福建舰设置在舰岛左侧前方的那座弹药升降机来说事。

同样认为其会影响到舰载机的起飞和着舰作业，然而这种说法有欠考虑。首先从位置上来讲，设置在尼米兹级航母舰岛处的弹药升降机，明显是采用了折中设计，即近乎位于舰岛中间；反观位于福建舰舰岛处的弹药升降机，则是布置在舰岛前方。其次就是距离，仔细观察可以发现，尼米兹级航母的弹药升降机过度靠近飞行作业区，

至于福建舰上的弹药升降机则与舰岛之间的距离几乎可以用“紧贴”来形容，设计人员这么做的目的之一，就是避免其与飞行作业区靠得太近，从而影响到双方的各自作业。另外还有一点需要注意，那就是在福建舰飞行甲板后端左右两侧，还各自设置有一座弹药升降机，这在尼米兹级航母及福特级航母上则是未曾有过。

上述两型航母之所以没有，源于弹药在装配区装配完成后，还可以通过上层弹药升降机转运至机库甲板，然后统一再由舷侧升降机运至飞行甲板，届时甲板作业人员将会拖（推）动弹药推车，从而给舰载机进行挂弹作业。尽管美海军已经习惯了这种弹药转运路径，然而需要指出的是，它还是会与舰载机的转运作业发生冲突。