现在看起来，答案似乎已经有了。所谓的三发，有两台起飞/加速的发动机，用于M2.5以下飞行，并把飞机推进到冲压发动机（主发动机）可以点火的速度。但是不要忘了前面提到的常规涡轮发动机超转的问题。所以这两台起飞发动机要么本身就是变循环发动机，要么关车，气流旁通过去。
按照这个机制，歼X的巡航主发动机其实就是中央的冲压发动机。所以它的巡航速度是配平冲压发动机的，这跟上面说的双高是一致的。看到歼X这种设计，忽然想到前面提到的鸣镝。很可能鸣镝也是同类设计，因为该机的后机身也是明显的三发特征。
三，进气道
从照片来看，歼X左右两台起飞发动机采用了加莱特进气道，而背部增加了一个DSI（似乎是）进气道为中央发动机提供空气。
为什么采用这种设计？如果上面的猜测成立的话，那么当主发动机启动之后，左右两台发动机必须关车或进入冲压发动机模式，也就是进气道必须关闭或旁通。显然，要实现这种操作，规则外形的加莱特进气道要比DSI更容易处理。
相关
阅读59286
相关
阅读54965
相关
阅读54595
相关
阅读46774
相关
阅读43560
相关
阅读43533
相关
阅读41886
相关
阅读33474
相关
阅读26922
相关
阅读22986
最热
阅读1854
最热
阅读2508
最热
阅读2293
最热
阅读1250
最热
阅读1231
最热
阅读1231
40分钟前
最热
阅读995
最热
阅读14300
最热
阅读9108
3小时前
最热
阅读8017
4小时前
最热
阅读7327
最热
阅读6767
最热
阅读5439
最热
阅读5112
3小时前
最热
阅读2894
最热
阅读4455
最热
阅读3231
4小时前
最热
阅读25117
最热
阅读13617
最热
阅读10919
12-11
最热
阅读8716
最热
阅读6163
最热
阅读10184
最热
阅读4222
最热
阅读16220
12-11
最热
阅读10662
最热
阅读15022
12-11
最热
阅读8349
最热
阅读5997
最热
阅读4937
最热
阅读4698
最热
阅读3618
最热
阅读5734
最热
阅读4172
12-11
最热
阅读14513
最热
阅读13994
最热
阅读5799
最热
阅读11334
最热
阅读10872
12-10
最热
阅读4180
最热
阅读7665
最热
阅读5287
12-10
最热
阅读67966
最热
阅读10862
12-10
最热
阅读16771
12-10
最热
阅读6829
12-10
最热
阅读14017
最热
阅读5458
最热
阅读8226
12-10
最热
阅读7861
12-10
最热
阅读5195
最热
阅读4505
12-10
最热
阅读18219
最热
阅读12786
最热
阅读8947
最热
阅读13689
12-09
最热
阅读10602
最热
阅读9224
12-09
最热
阅读6971
12-09
最热
阅读5374
12-09
最热
阅读18474
12-09
最热
阅读10623
最热
阅读9278
最热
阅读10082
最热
阅读8301
最热
阅读7381
最热
阅读7312
最热
阅读6351
12-09
最热
阅读32111
最热
阅读19415
最热
阅读14706
最热
阅读13103
12-08
最热
阅读10561
12-08
最热
阅读6481
12-08
最热
阅读9469
最热
阅读9143
最热
阅读29726
最热
阅读7212
最热
阅读16867
最热
阅读11963
最热
阅读7634
最热
阅读6600
最热
阅读5221
12-08
最热
阅读5025
12-08
最热
阅读13262
12-08
最热
阅读12076
12-08
最热
阅读18065
12-07
最热
阅读29019
最热
阅读11362
12-07
最热
阅读13517
12-07
最热
阅读11496
