其实最让人唏嘘的是，这种“新交付战机缺装核心部件”的离谱事情，居然会发生在如今的美军身上。要知道，别说美国空军了，就算是咱们中国空军，新交付部队的飞机没有雷达、或者预定装备的雷达达不到要求只能先用旧雷达顶着的情况，还要追溯到遥远的80年代；而核心分系统因为进度落后导致大量战机趴窝的情况，也是十七八年前的事情了，而且在分系统到位后，咱们很快就完成了装配，交付部队形成了战斗力。

谁能想到，曾经号称“全球第一空军”、装备技术领先全球的美军，如今居然会陷入这样的尴尬境地。更值得注意的是，F-35 Block4缺装雷达，并不是一个孤立的事件，而是美国高端军工体系系统性迟滞的一个缩影。近年来，美军的多款装备都出现了严重的延期和质量问题：F-15EX战斗机原本计划批量交付，结果因为机身关键部件质量隐患、采购计划频繁变动等原因，交付进度一再延迟，至今未能形成规模化战斗力；福特级航母更是问题不断，电磁弹射系统、阻拦装置频繁故障，服役多年依然无法形成实战能力；就连F-22A战斗机，也因为生产线关闭、零部件短缺，维护成本居高不下，可用率持续走低。

这背后，是美国军工产业空心化、供应链断裂、研发能力下滑的必然结果。随着美国制造业的不断外迁，很多核心的军工零部件生产企业纷纷倒闭，导致美军装备的供应链变得异常脆弱，很多关键零部件都无法实现自主生产，只能依赖进口；而研发投入的不足、人才的流失，也导致美国军工企业的技术创新能力不断下滑，很多先进装备的研发项目，要么半途而废，要么严重延期，质量也无法得到保障。曾经那个能够轻松研发出F-22、F-35等先进战机的美国军工体系，如今已经不复当年之勇，开始逐渐走向衰落。

反观我们中国，近年来空军装备的发展，可以说是突飞猛进、日新月异，与美军的衰落形成了鲜明的对比。目前，歼-20A、歼-20S、歼-35、歼-35A等先进五代机，正在快速装备部队，形成规模化战斗力；攻击-11、攻击-21等先进无人机，也已经投入实战部署，成为空军作战体系的重要组成部分；更先进的六代机原型机，也已经公开飞行，正在稳步推进研发。