印度人当时要的是什么？要的是“看起来先进”。他们要的飞机，必须在参数上、在配置上，压过巴基斯坦可能获得的任何飞机。所以俄罗斯的伊尔库茨克厂（跟造咱们飞机的共青城厂是两个厂）就投其所好啊，把一堆还在实验室里的东西，什么三元矢量喷管、无源相控阵雷达、数字式电传操纵系统，全给它塞进去了。结果呢？这架苏-30MKI成了一个大拼盘，看起来很美，但飞起来就出事。 飞控软件bug一堆，矢量喷管寿命短得可怜，雷达经常死机。印度空军花了差不多十年时间，不知道摔了多少架，才让俄罗斯人把这些毛病慢慢磨平。

咱们要的是什么？咱们要的是“能用、好用、能马上形成战斗力的”。在那个“今夜就可能开战”的紧迫感下，哪有时间陪你俄罗斯搞技术实验？所以咱们跟共青城厂要的就是成熟技术，把苏-27的底子，加上当时能用的最好的航电和武器，快速整合出一架皮实耐造的多用途战斗机。结果就是，咱们的苏-30MKK从签合同到交付形成战斗力，只用了两年多；而印度人的苏-30MKI，拿了“顶配”，却等了差不多十年才算是真正能用。

这事儿说明一个道理：武器装备不是攒电脑，不是把最贵的零件堆在一起就是最好的。体系融合、可靠性、可维护性，比单纯的性能参数重要一百倍。 咱们当年选择了“够用”，其实是选择了“智慧”。

三、从“C位”到“陪练”，落寞背后的狂欢

时光飞逝，来到了2024年、2025年。咱们的国产战斗机，那可是像下饺子一样往外冒。歼-10C、歼-16、歼-20，一代比一代强。尤其是歼-16，那简直就是苏-30MKK的终极魔改版，挂的霹雳-15、霹雳-10，用的是全球顶尖的有源相控阵雷达，飞的是全国产的数字化飞控系统。苏-30MKK那点底子，被歼-16吃得透透的，还反超了几条街。