中国制造的歼-15随着时间的推移，已经略显疲态，在航空母舰上采用滑跃甲板起飞的最大重量应该只是略超过26吨，如果海上气候条件恶劣的时候起飞重量还要降低。歼-15空重就达到了17500千克，最大起飞重量32500千克，明显超重，这也意味着为了“照顾”航母歼15无法携带过多的武器弹药或者燃料，作战效果会大打折扣。

况且歼-15的飞控系统不够稳定，在飞行中存在巨大安全隐患。海军李杰称：“为了提升中国航母战斗群的战斗力，有必要研制一种新型舰载战机。”他补充说，沈飞的FC-31隐身战机可以作为歼-15的一种替代机型。这也让沉寂了许久的歼-31迎来了新的春天。

珠海航展上的FC-31隐身战机验证机

视线转向印度，如今在国际舞台上左右逢源的印度得到了美俄两大军事强国的“恩宠”，有了先进舶来品，印度海军那份称霸印度洋，进军太平洋的万丈雄心，也愈发膨胀。

7月24日，印度国防部发言人宣布印度首艘国产航母“维克兰特”号将于2020年海试。自家的航母还未海试，印度海军在新航母舰载机上就已经心比天高的向全球招标新型舰载战斗机，但是在招标时印度海军却体验了一把“命比纸薄”酸楚。

此前印度海军航空兵部队饱受米格-29K故障率过高的困扰，因此印度很大可能不会在新航母上使用俄式装备。2017年，简氏防务周刊认为可能符合印度要求的是法国的“阵风”海军型，但是作为印度这样一个空海军通用性奇差的国家。

空军选择“阵风”很可能成为海军不选择阵风的理由；美国向印度推销的F/A-18战斗机虽然较为符合印度的预期，但是据印度时报今年3月的报道，波音每架F/A-18舰载机的价格约为1.58亿美元（约合10亿人民币），这种价格即使对于印度这样的军购大国来讲也过于昂贵。

“带钩”飞行的光辉战机

在对外招标上碰了一鼻子灰的印度只好把目光投向了已经被“封杀”国产“光辉”战斗机上，7月23日，印媒报道，带有着舰钩的舰载型“光辉”战斗机在印度果阿邦的汉萨海军航空兵基地进行了首飞，这也让这款冷宫中的战机“重获新生”。

别说舰载机了，印度的国产航母还要再等两年才能海试呢，还有时间“折腾”

正如印度其他国产装备一样，光辉战机的可靠性一直为大家所诟病，这也是一直以“摔机王”著称的印度空军最担心的，毕竟自家工业基础是啥样大家都心知肚明。因此在发动机的选择上还是一波三折印度曾计划为其装上国产的“卡维里”发动机在研制过程中也得到过美国通用电气、法国赛峰公司，以及部分俄罗斯发动机企业的技术支持，但最终还是在2014年宣告中止。

换装美式F414发动机的想法也没能落实，目前印度“光辉”战斗机使用的还是美制F404发动机，这款印度国货，至今还在用“美国心”。另外6.5吨重的小身板，也限制了武器外挂能力，况且这6.5吨的轻型机已经卖到了6750万美元的高价，经过计算如果论斤卖的话，光辉战机的“每斤身价”是印度进口苏-30MKI（单价4800万美元，空重18.4吨）的三倍还多！如果在进行先关的舰载版改进，身价又会上涨，这样一来，囊中羞涩的印度恐怕又会萌生退意，毕竟家里的陆军和空军也在“嗷嗷待哺”，有限的军购经费，可不能去都给海军来用啊！未来印度的舰载机到底该用谁家的货，这还这需要折腾一番。