据美国《军事观察杂志》网站自报道，上世纪90年代初以来，中国的大多数战斗机都是中型的双引擎平台，其中包括歼-11B、歼-16和歼-20等等。但中国也在发展两种完全不同的单引擎轻型战斗机——歼10和“枭龙”。

歼-10和“枭龙”分别于2006年和2008年服役，前者是为中国空军开发的，后者是为出口而开发的。

歼-10的最新改进型号，即“4++代”的歼-10C战斗机，于2018年服役，目前已装备超过200架。

该机使用了一系列先进的新技术，包括隐身涂层、更强大的发动机、有源相控阵雷达、新型座舱显示器和电子战系统，以及使用PL-15和PL-10空空导弹。

而JF-17“枭龙”的最新改进型号是JF-17 Block3战机，该机同样拥有许多相同先进技术，这些技术彻底改变了轻型战机的性能，预计新的JF-17 Block3将于2022年左右投入使用，随后巴基斯坦（该机的主要客户）将在获得许可后生产。

尽管歼-10和“枭龙”都是轻型战斗机，但二者在重量之间的差异是相当大的。

虽然这两款战机都比目前在生产的任何俄罗斯战机要轻得多，但在重量上它们与美国F-16和瑞典“鹰狮”战机相当。

F-16是一款标准的轻型战机，该机使用了与F-15重型战机相同的发动机，但与F-15的双发不同，F-16只装备了一台发动机。

同样歼-10也使用了歼-11和歼-16战斗机的发动机。

瑞典“鹰狮”则被认为是“超轻型”战斗机，它使用的是双引擎的中型F-18战斗机的发动机，而不是重型F-15战斗机的发动机，同样“鹰狮”也只装备了一台发动机。

JF-17则采用了一台米格-29战机的发动机，米格-29与F-18同属中型双发战机。

歼-10被认为在性能上远远领先于F-16，JF-17 Block3在许多方面可与瑞典的“鹰狮E”战机相当。

两者都是在相似的设计理念下开发的，并优先考虑相似的功能。

JF-17由于比歼-10更轻、使用更小的发动机，不仅制造成本大大降低，而且价格也便宜得多，操作起来也更容易。